Geología, hidrología y protección de las aguas subterráneas del balneario / The geology, the hydrogeology and the protection of its medicinal groundwaters

Se ha estudiado la microbiota autóctona y alóctona del agua mineral del Balneario Villa de Olmedo (Valladolid). El número total de microorganismos en el agua ha sido de 4,5 x 103/mL y el número de bacterias viables heterótrofas menor de 5 ufc/mL. No se han encontrado indicadores fecales ni microorganismos patógenos por lo que estas aguas cumplen con la normativa española de aguas de consumo. La microbiota autóctona está constituida, principalmente, por bacilos Gram negativos de la clase Gammaproteobacteria (68,5%) y, en menor proporción, por cocos Gram positivos (14,3%). La especie más frecuente ha sido Pseudomonas stutzeri (37,2%). Se han detectado bacterias con actividades amonificantes, nitrificantes, proteolíticas y amilolíticas en 100 mL de agua, que contribuyen a la autodepuración del agua

The autochthon and alocthon microbiota of the mineral water of the Villa de Olmedo Spa have been studied. The total number of microorganisms in the water was of 4.5 x103/mL and the number of heterotrophic viable bacteria was lower than 5 cfu/mL. Neither faecal indicators nor pathogenic microorganisms were found; therefore these waters comply with the Spanish regulations on drinking water. The autochthon microbiota mostly belongs to Gram negative bacilli, from the Class Gammaproteobacteria (68.5%) and in smaller percentage to the Gram positive cocci (14.3%). The most frequently found species was Pseudomonas stutzeri. Moreover ammonifying, nitrifiying, proteolytic and amylolytic bacteria have been detected in 100 mL of water, all of them involved in self-purification process of wáter

Culverts in paved roads as suitable passages for Neotropical fish species

Improperly installed or poorly maintained culverts can pose a serious threat to fish by disrupting their habitat and endangering spawning success. Road culverts that are not designed for fish passage frequently can become obstacles. This can be especially problematic for migratory species, but can lead to fragmentation of resident populations as well. This study evaluated 40 culverts of 29 sites within a 25-km radius from Toledo city, Paraná State, southern Brazil, with respect to their likely effects on movement of the local ichthyofauna. We collected data on the shape and length of culverts, culvert material, waterfall height, water column depth, slope, and estimated flow velocity. Culverts were categorized by level of barrier risk for upstream migration: high, medium, low, and impassable, as well as the type of barrier posed (fall height, depth, length and velocity). Most of culverts analyzed were considered potential barriers to fish movement, with 45% classified as impassible, 45% as high risk, 10% as medium risk, and no culverts as low risk. Brazilian culverts as fishways will require additional monitoring and studies to corroborate the premises proposed in the present study. Road culvert projects that are properly built and maintained will be able to simultaneously improve function of roadways and protect fish populations.

Bueiros incorretamente instalados ou mal conservados podem representar uma séria ameaça para os peixes por fragmentar o seu habitat e comprometer o sucesso da desova. Bueiros em estradas que não são projetados para passagem de peixes freqüentemente tornam-se obstáculos. Isso pode ser especialmente problemático para as espécies migratórias, mas também pode levar à fragmentação das populações de peixes residentes. Este estudo avaliou 29 locais com 40 bueiros dentro de um raio de 25 km de Toledo, Estado do Paraná, sul do Brasil, com relação aos seus prováveis efeitos sobre a movimentação da ictiofauna local. Dados foram coletados sobre a forma e o comprimento dos bueiros, material utilizado, altura da queda de água, profundidade, declividade e velocidade estimada do fluxo. Os bueiros foram categorizados pelo nível de risco como barreira a migração ascendente: alto, médio, baixo e impassável, bem como o tipo de barreira imposta (altura da queda, profundidade, comprimento e velocidade). A maioria dos bueiros analisados foi considerada barreira para o movimento dos peixes, com 45% classificados como intransitáveis, 45% como alto risco, 10 % como médio risco, não havendo bueiros com baixo risco. Bueiros brasileiros como passagens para peixes necessitarão de monitoramento e estudos adicionais para corroborar as premissas propostas no presente estudo. Projetos de bueiros em estradas que estão devidamente construídos e mantidos serão capazes de simultaneamente melhorar a função das rodovias e proteger as populações de peixes.